Ve strojírenských aplikacích musí být mobilní pásové dopravníky pro dopravu sypkých materiálů schopny vykládat uprostřed a někdy je třeba vykládat na více místech uprostřed nebo nepřetržitě vykládat v určité sekci.
Existují tři hlavní způsoby, jak zvolit vykládací zařízení mobilního pásového dopravníku
1) Vykladač pluhu.
Vykladač pluhu se dělí na ruční vykladač pluhu a elektrický vykladač pluhu. V dnešní době se ruční vykladače pluhu používají pouze v některých malých uhelných dolech a elektrárnách a v nových uhelných dolech se používají zřídka. Většina elektrických vykladačů pluhu má variabilní úhly drážek.
Vykladač pluhu s proměnným úhlem drážky se skládá hlavně z elektrické tlačné tyče, hnací tlačné tyče, skupiny válečků s variabilním úhlem drážky, skupiny plochých válečků, pluhu desky a elektrického zařízení.
Jeho pracovním rysem je, že když je vykládací pluh stlačen dolů vnější silou, pod působením vnější síly může být napínací skupina podpírající dopravní pás pod pluhem synchronizována s vykládacím pluhem z tvaru žlabu na lineární tvar. . V tomto okamžiku může stírací rovina pod vykládacím pluhem tlačit na horní rovinu dopravního pásu, aby se realizovalo oboustranné nebo jednostranné vykládání.
Když je vykládací pluh zvednut vnější silou, válečková skupina podpírající dopravní pás pod pluhem se obnoví z plochého tvaru do tvaru žlabu a materiál může procházet aktuálním vykladačem pluhu, aby se uvolnil stav vykládání.
Jeho výhodou je, že značně snižuje opotřebení pásu uhelného pluhu. Nevýhodou je, že struktura je složitější, instalace a ladění jsou problematické a akce jsou neflexibilní a občas se během používání zaseknou. Zároveň, protože nelze upravit spáru mezi dopravním pásem a stírací rovinou pod vykládacím pluhem, lze materiál vyložit čistě.
Vykladač pluhu slouží k vykládce v libovolném místě vodorovné části pásového dopravníku. Pluhový vykladač má dva způsoby vykládání: jednostranné a oboustranné. Je vhodný pro rychlost pásu V=2,5 m/s, velikost částic materiálu pod 25 mm, malou brousitelnost a mobilní pásový dopravník s vulkanizovanými spoji.
2) Vyložte vozík.
Vykládací vozík se skládá hlavně z obracecího bubnu, hnacího zařízení, zaslepovacího zásobníku, hnacího kola, hnaného kola, rámu, brzdy a elektronického ovládacího zařízení.
Aby se zlepšilo znečištění životního prostředí prachem během vykládacího procesu, může být vykládací vozík mobilního pásového dopravníku vybaven také systémem odstraňování prachu a páskovým utěsňovacím zařízením. Vykládací vozík přehazuje materiál přes obracecí válec a vkládá jej do třícestného trychtýře. Pod ovládáním elektrické klapky může materiál padat do nálevky na obou stranách nebo do středního vypouštěcího otvoru. Zaslepování do středního zaslepovacího portu se používá hlavně k nastavení polohy vykládacího vozíku a podávání materiálu do ocasního koše.
Jeho výhodou je, že se dokáže přizpůsobit pracovním podmínkám vysoké rychlosti pásu a velké zpracovatelské kapacitě bez poškození pásky. Nevýhodou je, že vykládání zvedne horní válec do určité výšky, vykládací vozík je obrovský a složitý a korba je delší. Kromě toho, konkávní oblouková závěsná sekce znemožňuje vyložení alespoň části podávacího skluzu větší než 10 m, což omezuje uspořádání zařízení. S rostoucí výškou a délkou rostlin rostou i investice. Zároveň při pohybu materiálu pásu dochází k rozptylu. Vykládací vozík slouží k vykládání horizontálně uspořádaného pásového dopravníku. Použitelná rychlost pásu je 3,15 m/s. Při stejné jmenovité přepravní kapacitě může mobilní vozík zvolit nižší šířku pásma, což může snížit provozní náklady.
3) Oboustranný pásový dopravník pro distribuci sila.
Oboustranný skladový pásový dopravník je kompletní mobilní pásový dopravník, který lze otáčet a posouvat. Jeho funkce je stejná jako u lodního vykladače pluhu a lodního vykladače a lze jej považovat za druh vykládacího zařízení.
Jeho vlastností je nízká výška trupu, což snižuje výšku budovy a šetří kapitálové investice. Dráha je však dlouhá a položená na podlaze. Při vykládání je snadné rozsypat materiály na dráhu a běhání tam a zpět dráhu zaseká. Pohon je řetězový, u kterého je snadné shodit řetěz, je silně opotřebený a je reverzibilní. Dopravní pás lze snadno vychýlit a obtížně opravit.
Při skutečném používání je náchylné k poruchám, údržba je velká a nebezpečná, silo má velký otvor a je obtížné silo utěsnit a vysát. Při vykládání poletuje prach a pracovní prostředí pracovníků je drsné.
Na základě výše uvedeného srovnání je mobilní pásový dopravník s reverzibilní distribucí sila flexibilní v uspořádání a má jednoduchou konstrukci. Vykládací vozík je vhodný pro různé materiály a pás má dlouhou životnost. Oboustranné zásobníkové pásové dopravníky jsou poměrně komplikované. Při návrhu by mělo být provedeno komplexní srovnání a rozumný výběr podle vlastností a pracovních podmínek dopravovaných materiálů.
