Mechanická ztráta energie pásového dopravníku je konstantní kinetická energie. Kinetická energie, když dosáhne stejné rychlosti jako dopravní pás, pochází z práce kluzného tření. Část práce kluzného tření se využívá ke zvýšení kinetické energie předmětu a druhá část vytváří teplo. Teplo pochází z relativního klouzání před společnou rychlostí. Například dopravní pás se pohybuje doprava. Když je právě nasazen, dřevěný blok se pohybuje doleva vzhledem k dopravnímu pásu. V tomto okamžiku se posuvná třecí síla na dřevěném bloku pohybuje doprava, takže posuvná třecí síla vykonává negativní práci. . Pro výpočet kinetické energie se kluzné tření násobí posunutím k zemi, zatímco tepelná energie je kluzné tření násobené relativním posunutím (ve vztahu k posunutí předmětu, se kterým se dotýká, v tomto případě posunutím dřevěného bloku vzhledem k dopravníku pás).
Dopravní pásy s tažnými částmi obecně zahrnují: tažné části, nosné prvky, hnací zařízení, napínací zařízení, přesměrovací zařízení a podpěry. K přenosu trakce se používají tažné části, kterými mohou být dopravní pásy, tažné řetězy nebo ocelová lana; nosné komponenty slouží k přepravě materiálů, včetně násypek, držáků nebo rozmetadel atd.; hnací zařízení poskytují energii dopravníku, obvykle elektromotory, reduktory a brzdou (stop) a dalšími součástmi; napínací zařízení má obecně dva typy šroubového typu a typu těžkého kladiva, které mohou udržovat určité napětí a prověšení tažného členu, takže dopravníkový pás může běžet normálně.
Nosný člen se používá k podepření tažného členu nebo ložiskového členu a může obsahovat válečky, válečky atd. Konstrukční charakteristiky zařízení dopravního pásu s tažnými částmi jsou: materiál, který má být přepravován, je instalován v nosném členu spojeném s tažná část nebo přímo nainstalovaná na tažné části (jako je dopravní pás) a tažná část obchází hlavu a konec každého válce nebo řetězového kola. Propojeno tak, aby tvořilo uzavřenou smyčku zahrnující naloženou větev, která přepravuje materiály, a nezatíženou větev, která nepřepravuje materiály, a k přepravě materiálů se používá nepřetržitý pohyb tažného členu.
